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（中央社記者黃兆平紐約14日專電）台灣發生遊覽車翻覆重大事故，紐約州嚴格限制駕駛每日工時、里程數，加以高保費及落實定期驗車，執行面較台灣嚴謹。美旅遊業者也認為嚴格把關比勒令停業有效。
紐約州（市）規定旅遊巴士駕駛人每天距離以600到650英里為上限，1天至多工作10小時，若有超時，依規定須有2位司機。諸如紐約到華府的1天來回熱門賞櫻之旅，通常皆逾10小時，遊覽車上必須有2位駕駛，交替行駛。
另外駕駛每天必須確實記錄行車時數及里程，每年維修及檢驗記錄亦相當重要，不得作假。而類似台灣拼裝車情形，在紐約是見不到，都是原裝車。
此外不同於台灣的制度，美國旅遊巴士的保費相當高，每輛車一般必須投保500萬美元以上、甚至達到1000萬美元高保費，保障乘客權益。一旦發生事故，之後保費更是驚人，間接加重旅遊巴士負擔與成本。
來美從事旅行遊覽業務超過30年的紐約現代假期董事長孟淳仁不認同出事就勒令停業的做法，重點在日常執行層面是否確實落實。經常帶團返台的他分析這次哪裡買賞櫻專車國道翻覆意外，不外乎司機過勞、車況太老舊以及車速過快等3因素。他同時發現台灣近幾年因應陸客增加，遊覽車數膨脹太快且多是拼裝車，欠缺對乘客的安全保障與尊重。1060215
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社澎湖縣21日電）時序已立春，但年後的接連幾波鋒面，讓澎湖各沿岸潮間帶海域更綠了，連摩西分海的礫石步道也出現了蜿蜒的綠帶，宛若一條美綠的海底步道，岩盤上覆滿了「綠意」，真是美極了。
澎湖今年的野生海菜，先前在農曆年前，疑受暖冬氣候影響，生長情況不佳，不過年後的接連幾波的寒流或鋒面來襲，反倒在立春過後，潮間帶岩盤、礫石等穿上新綠，讓沿岸潮間帶更加美麗迷人。
澎湖最具盛名的旅遊景點「摩西分海」，從北寮奎璧山至赤嶼間的300公尺礫石步道兩側，也覆滿了海菜，形成一條蜿蜒的綠帶，海底中的岩盤上也覆蓋著綠意，形成分海最美綠的海灣步道景觀，讓早春前往踏浪的遊客們，個個驚奇不已。
不過，遊客或民眾漫步在步道上，欣賞分海步道美景之餘，要注意安全，以免滑倒摔跤。
澎湖在每年冬至過後，東北季風吹起的冬天至隔年春頭，近岸潮間帶海域的礁岩上，都會長出綠油油的藻類植物「海菜」，在潮間帶上，可見漁婦在海水漲退潮之際，以竹杓、不鏽鋼等杓子或網具等用蹓或網撈海菜。
「海菜」有「綠金」之稱，澎湖沿岸潮間帶年產約200噸左右，大部分都外銷日本，民眾自潮間帶蹓回來之後，還要經過多次的清洗、瀝乾，售價比往年高，目前每斤在100元上下。1060221
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